Review Mobil 2020 Mercedes-Benz GLB-Class
Berita Otomotif – Meskipun sepertinya tidak ada ruang untuk crossover lain di jajaran SUV pemula Mercedes-Benz, di sinilah kita, dengan GLB-Class yang baru. Untungnya, GLB memiliki ketampanan untuk tampil menonjol di kelas yang ramai, dan setelah melewati Arizona, saya dapat mengatakan bahwa ia memiliki performa dan kenyamanan yang cocok untuk dicocokkan.
Slot GLB 2020 di antara GLA- dan GLC-Classcrossovers, meskipun sekilas pada lembar spesifikasi mengungkapkan itu hampir identik dalam ukuran dengan GLC. Ini hanya setinggi saudaranya, di 65,3 inci, tetapi smidge lebih pendek di kedua jarak sumbu roda dan panjang keseluruhan.
Sebaliknya, yang membedakan GLB adalah penampilannya yang lebih kasar, berbentuk kotak – mungkin menarik bagi orang-orang yang melewatkan desain kuadrat-off dari GLK lama. Hidung GLB cukup datar, disorot oleh kaca depan tegak dan atap yang hampir rata, sampai memotong secara vertikal untuk lubang belakang. Ini pasti anti-coupe-over, dan saya suka itu.
Bagus dan Mudah
Test drive saya dimulai di jalan raya terbuka. Di sini, kontrol pelayaran adaptif bersinar – GLB dapat mengambil alih tugas throttle dan rem. Dan seperti halnya SUV Mercedes lainnya, fitur ini bekerja dengan sangat baik. Masukan yang halus dari sistem pelayaran yang adaptif menghilangkan stres dari berkendara jarak jauh. Dan ketika saya memasuki zona 65-mph yang lebih lambat, GLB melambat secara otomatis.
Lane-Keeping Assist dan Lane-Change Assist bekerja seperti yang diiklankan, meskipun yang terakhir agak lambat dalam aksinya. Pemantauan blind-spot tetap aktif hingga tiga menit setelah mematikan kunci kontak, untuk memperingatkan pengemudi dan penumpang akan hambatan seperti lalu lintas atau pengendara sepeda yang mungkin menyeberang ke sisi GLB.
Mesin I4 2.0-turbocharged mengeluarkan 221 tenaga kuda dan torsi 258 pon-kaki. Angka-angka itu bukan angka “OMG-sangat-sangat menyenangkan”, tetapi angka-angka itu cukup untuk penggabungan dan kelalaian jalan raya, terutama ketika Anda melakukan dial up respon throttle yang lebih agresif dan pemetaan transmisi mode Sport.
Baca Juga: Modifikasi Suzuki Nex II Cross
Penguji saya memiliki penggerak semua roda 4Matic opsional, yang membantu membuatnya tetap tersusun pada bentangan jalan yang berliku. Ini bukan SUV paling menarik di roda empat, tapi GLB mudah dikendarai. Pengaturan Off-Road opsional mencegah rem anti-kunci terlalu cepat melakukan intervensi, dan ini juga menonaktifkan tip throttle. GLB juga menawarkan kontrol turun bukit, tetapi jangan biarkan penampilannya yang kasar menipu Anda: ini bukan off-roader yang tepat.
Secara keseluruhan, saya senang dengan karakteristik on-road GLB. Transmisi kopling ganda delapan kecepatan menyelesaikan pekerjaan dengan mulus di latar belakang; perjalanan mulus dan tidak terbebani. Mesinnya, meski tidak terlalu bertenaga, sangat kuat. Satu-satunya masalah saya sebenarnya adalah rem: Mula-mula licin, mereka tiba-tiba meraih lalu kembali menjadi lunak dan licin lagi. Saya terus berpikir kaki kanan saya mengalami kegelisahan karena kafein, tetapi tidak, rem hanya memiliki tindakan non-linear.
